Consejo Gremial pone el dedo en la llaga, y en cartas enviadas al Presidente Duque y Ministro de Hacienda, les recuerda el compromiso del Macroproyecto del canal del Dique

El pasado 25 de enero debió expedirse la resolución de apertura y publicación de pliegos definitivos del Proyecto de la APP del Canal del Dique, lo cual no ocurrió y la ciudad de Cartagena y quienes han estado atentos a este proceso no encuentran explicación a un hecho que permitirá un buen uso de los medios fluviales de trasporte, que a su vez conectarían con facilidad a la costa norte colombiana con el interior del país. Así lo resalta en su editorial el matutino local El universal.

El canal del Dique es una bifurcación artificial del río Magdalena, en la Región Caribe de Colombia. Fue construido por cerca de 2000 indígenas y esclavos bajo órdenes de la administración colonial española ​ en el siglo XVI para facilitar la navegación entre este río con la ciudad de Cartagena de Indias

Los primeros indicios de tráfico entre Cartagena y el río Magdalena datan de 1571, cuando Mateo Rodríguez, vecino de Tenerife Magdalena, abrió un camino de herradura desde el caño de Calvara hasta la barranca o lugar de embarque de su nombre, y más tarde llamada Barranca Vieja, reemplazada por otra denominada Barranca Nueva.

En 1575 Martín Polo abrió otra vía acuática-terrestre desde el morro de Juan Gómez hasta las orillas del Magdalena, con la obligación de construir en una de las ciénagas una barca grande en que pudieran entrar recuas cargadas, para evitar el daño que el trasbordo ocasionaba a las mercaderías. En 1596, este privilegio y el tráfico por aquella vía fue público.

 Hoy varios siglos después, el canal del Dique sigue esperando la mano amiga que lo alimente para seguir vivo y continuar con el servicio de aportar y ayudar a la unificación de un trasporte que traería un mejor modo de vida para los habitantes adyacentes a él y por supuesto una mejor conexión entre la costa y el interior.

Hoy la ciudad desconoce las razanos del aplazamiento en el cronograma de este importante macroproyecto ambiental del país, del cual depende el futuro de poblaciones ribereñas, familias, animales y cultivos que son golpeados cada año con la ola invernal que inunda y arrasa con todo, hasta con la vida.

Lo delicado de este hecho es el inminente peligro en que se encuentra la bahía de Cartagena, considerado el principal activo nacional ya que el 50% del comercio en el país, depende de su navegabilidad y dejar pasar el tiempo sin explicación para dar inicio a este proyectó, aligera el cierre de nuestra bella bahía, mientras otros proyectos fueron aprobados sin dilación, el  Canal del Dique sigue en la fila de espera a que  alguien con sentidos abiertos se pronuncie y reconozca la premura e importancia de este proyecto.

A propósito del tema, el Consejo Gremial de Bolívar en cabeza de Juan Manuel Olivares, dio a conocer dos cartas la primera envida al presidente Iván Duque Márquez, y otra, al Ministro de Hacienda José Manuel Restrepo.

En ambas comunicaciones el dirigente gremial alude a la intervención inaplazable del Canal del Dique, ideada como un compromiso del gobierno del presidente Duque y recibida con beneplácito por los Cartageneros tras las declaraciones del Ministro de Hacienda José Manuel Restrepo, donde exponía, primero la importancia de la obra, y segundo el avance del proyecto.

En la misiva enviada al Ministro Restrepo, el Consejo Gremial le recuerda lo importante de aprobar las vigencias futuras para la contratación de la APP Canal del Dique, lo que no se ha dado aún, y tampoco existe claridad sobre el tema, señala en la comunicación Oliveros.

Para aclarar el tema la Cámara de Comercio de Cartagena ha organizado una reunión el próximo jueves 3 de febrero a las 5:30 pm donde se espera la presencia del alto funcionario del Gobierno Nacional, a quien le reconocen su liderazgo y el de su equipo de trabajo, para que, bajo su instancia, se logre lo antes posible la apertura del proceso licitatorio con la publicación de los pliegos de condiciones definitivos.

El Consejo Gremial también envió comunicación al Presidente Iván Duque, donde le reiteran agradecimientos y reconocimientos por los avances en la estructura del Macroproyecto del Canal del Dique, y le recuerdan el paso dado con la publicación de los pre pliegos de condiciones por parte de la ANI en diciembre de 2021.

Sin embargo, asegura el Consejo Gremial en su misiva que, “la no expedición de la resolución de apertura y publicación de pliegos definitivos que debió realizarse el pasado 25 de enero de 2022, ha generado preocupaciones en las fuerzas vivas de Cartagena y Bolívar sobre las razones del no cumplimiento del cronograma oficial”.

Las comunicaciones expedidas por el Consejo Gremial la firman también Andi, Acrip, CCI norte, Anato, Camacol Acopi, Fenalco Cotelco, Asotelca, Fundación SANTO Domingo, Lonja Propiedad Raíz de Cartagena, y Siab, con copia a la Vicepresidente de la República Martha Lucía Ramírez, Ministra de Transporte Ángela María Orozco, presidente de ANI Manuel Felipe Gutiérrez, y gerente del Fondo de Adaptación Raquel Garavito.