MAS RECURSOS PARA OBRAS, NULA GESTION Y ANUNCIOS PARA PRENSA
•El Concejo aprueba más incorporaciones,
pero aún no se materializan los proyectos.
•¿Y los trabajos del canal de El Campestre?
•Recuperación de La Bodeguita, otro anuncio.
Por: Alvaro Anaya Díaz
Tres años de anuncios y las obras que necesita Cartagena no se materializan. Y en 10 meses pretenden hacerlo todo.
El Concejo Distrital de Cartagena le aprobó hoy a la administración Dau dos nuevos proyectos de incorporación de recursos al presupuesto de la vigencia 2023, a pesar de la incompetencia para sacar adelante las obras. Se confirma que la gestión es nula, aunque el mandatario y su secretario de Infraestructura, Luis Villadiego, han «mojado prensa» ante innumerables anuncios de obras que tampoco se verán en el último año de gobierno, en medio del debate electoral y la Ley de garantías que entra en vigencia el 29 de junio. Vale la pena recordar dos: el alcantarillado de Bayunca y Pontezuela y el hospital de Nelson Mandela, proyectos de grandes polémicas e ineptitud de la Secretaria de Infraestructura Distrital.
Si los recursos aprobados en 2022 no se han traducido en obras para la ciudad, la negligencia de los funcionarios no facilitará la inversión de la sobretasa aeroportuaria en la malla vial de acceso al aeropuerto Rafael Nuñez y permita a las comunidades de Crespo y Canapote mejorar su entorno. De igual manera podría suceder con los centros de salud que figuran en la otra iniciativa que respaldó la corporación a la administración Distrital. La decisión política –como en las anteriores incorporaciones– no estuvo sujeta al incumplimiento de las recomendaciones hechas al ingeniero Villadiego. No las acogió y demostró de nuevo que ante el Concejo Distrital impone su posición, aún cuando los resultados de su gestión son cuestionados por los poquísimos trabajos contratados desde la Secretaría de Infraestructura y la imposición del modelo «monto agotable». ¿Por qué los concejales se dejan imponer la mediocridad demostrada de Luis Villadiego? Ha hecho suficientes méritos para una moción de censura de la corporación.
Otro proyecto que sigue en anuncios es la reconstrucción del canal pluvial del barrio El Campestre. El 15 de enero pasado se cumplió un año de la firma del acta de inicio de los trabajos a cargo de la UT Caribe. Durante más de un año, la Financiera de Desarrollo Territorial, Findeter, –el contratante– y la Alcaldía Distrital no lograron conducir una obra planeada para seis meses y medio.
«El proyecto se estructuró con base en unos diseños bastante deficientes y eso, en sí, representaba un riesgo y una irresponsabilidad por parte de los asesores de la Secretaría de Infraestructura», advirtió el ingeniero consultor Alvaro González Álvarez en los análisis que sobre el proyecto ha planteado en sus columnas especializadas de la revista virtual Metro. El ingeniero cartagenero residenciado en Estados Unidos aseguró en esa oportunidad que para la administración Distrital «nada importó» y «parece que para Luis Villadiego Cárcamo era más taquillero mostrar gestión y quemar prensa».
Después de un año y 45 días de espera y las consecuencias por el invierno, Findeter aspira iniciar los trabajos de reconstrucción del canal de El Campestre. Hoy no se conoce ninguna referencia ni justificación sobre un año de retraso en los ajustes de los diseños. Expertos en el tema han señalado que ni Findeter ni el Distrito han atendido las recomendaciones hechas al proyecto y temen que la comunidad de El Campestre enfrente un nuevo engaño como sucedió con el anunciado fracaso de las obras del canal Emiliano Alcalá en el El Socorro. Como muchos casos en la ciudad, la comunidad se resignó después de tantos reclamos y sin encontrar respuestas de la administración y los organismos de control. Hoy pocos recuerdan los funcionarios que adjudicaron el millonario contrato.
En el caso del canal de El Campestre cabe preguntar si se podría repetir la historia de la Protección costera, manejada desde Bogotá y con una nula incidencia del Distrito de Cartagena. La comunidad debe asumir su propia supervisión de los diseños y las obras, y de esta manera evitar que las aguas sigan arrastrando los carros, porque el canal no podrá con el volumen de agua y el mismo box culvert.
La Alcaldía Distrital también anuncia la recuperación del muelle de La Bodeguita, después de tres años de un total abandono por la desidia de los presidentes de la Corporación de Turismo Cartagena de Indias, que le mereció una sanción de Cardique. El deterioro de la estructura obedece a la incompetencia demostrada por Natalia Bohórquez, quien se dedicó a viajar por el mundo sin trabajar por el turismo, que en estos últimos años perdió hasta el liderazgo del sector en Colombia. Son 12 años sin hacerle una inversión al muelle externo de La Bodeguita. La obra la hizo Transcaribe y la explotó siempre Corpoturismo.
Y han pasado 47 días y el Distrito no responde por la boca de El Laguito. No ha contratado la operación de la bomba Axial, que hasta diciembre financió Cardique. Y mucho menos responde por el proyecto que dará la solución definitiva al problema de la contaminación de ese ecosistema. El estudio de Invemar está en poder del Distrito desde abril de 2022.
